清湖地铁口200米、大型花园统建楼
发布时间：2016-5-21 15:17:21 来源：深圳小产权房网 浏览次数:16463
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（敬请放心，无需任何地产中介，开发商直接销售）
主力户型：
两房两厅 97㎡
三房两厅117㎡-136㎡
【均价13000一个平方】
【一次性付款 非诚勿扰】
项目位于龙华新区中心 清湖路段，北临龙观路，西达和平路，与龙华汽车站相隔2公里，距离亚洲第一大火车站深圳北站不到15分钟车程。繁华、宁静在此完美兼得。
金城华府定位为都市成功人士的理想居所。4栋 24层 1500户高层精品住宅楼。目前项目已经全部封顶，全为现房销售，青山绿水，鸟语花香。是城市中央稀缺的自然资源、天然氧吧，在中心城繁华地段竟有如此一处风水宝地！纯粹的山体地块令人深深体会到“出则繁华，入则自然”的天地造化，
同时也可以达到“离尘不离城”的完美城居生活境界。
绝佳的城中央位置、周边完善的配套和依山傍水的精品规划，预示着本项目将成为一个符合国际化居住指标的大社区，并为龙华新区当地带来全新的生活体验。
金城华府小区共四棟，不仅仅是地铁口，更多的是高端奢华配套，負—塵享受500個車位，1A层是購物商場，1层享有空中花園，毗邻 港铁龙华四号线清湖地铁口 。
周边配套
4 号地铁线作为港铁线，直接连通深港，为项目不可多得的价值卖点。得益于深圳北站的坐落及地铁4#（港铁线）的开通，直接改变与香港的时空关系，使得深圳迈入高铁时代，获得了质变腾飞的机遇，发展平台不断升级，已然成为亚洲中心。
高铁时代对于整个区域、对全国的影响，不能从高铁本身的效益来衡量，即高铁的直接投资效益。它还有一个重要内容，就是有利于区域之间交流，提高社会效益。
■高铁时代的深港5倍差：亚洲中心已然初成
以深圳北站所在的龙华为例，其是全国范围最大的交通枢纽之一，集地铁、国铁、广深港客运线以及陆路交通交汇的一个非常重要的交通枢纽。交通枢纽往往意味着人流、物流、资金流的汇聚。
众所周知，随着高铁的发展，龙华新城的价值不断凸显。目前深圳中心区的写字楼租金价格可以高达200－220元/㎡；香港一线的写字楼，可以租到1000元/㎡。可以看出，深圳一线写字楼跟香港一线写字楼租金差价是5倍，龙华高铁的下一站，也就是终点站是香港，可以想象，香港和龙华之间的亲密连接会产生什么样的未来。
未来深圳核心的产业、高利润的企业仍然会在深圳，这些企业会为整个深圳提供购买力保障，未来香港金融服务业就会沿着高铁逐渐扩散，很有可能把总部设在龙华，沿着中轴布局，未来龙华以及深圳北，都将是居住的最核心片区。
以前我们说龙华是福田的后花园，后来又有拓展区，到现在我们突然发现其实谈深圳不能把眼睛仅仅盯在深圳看，谈深圳必须在港、珠、澳国际大都会圈里来谈，香港、广州、深圳乃至澳门和珠海，这是中国南部的国际级都会圈，有可能是世界上最大的国际都会圈之一，未来的亚洲中心。
■占据大都会圈的制高点：龙华迎来崭新时代
如果在这个格局下再来看龙华，龙华已经不是福田的口岸，也不是深圳的拓展区，它是整个港珠澳国际大都会圈里“高铁”，向北推到北京，向南直接连接香港，龙华在格局上占据了一个大都会圈里的制高点。
高铁时代所带来的一大改变是，龙华将由此跃升为深圳最重要的一张名片和一扇窗口，具有里程碑意义。如今深圳北站可以直接无缝连接到长沙、武汉，基本是一种公交化的概念。另外地铁4#线、广深港客运专线连通，香港实际上跟深圳的联系更加密切。
港人在深圳消费、工作和生活就像我们乘车到福田中心区一样，安全、方便、快捷。深圳北站对深圳意味着更大的发展空间，原来龙华的规划是福田中心区的后花园，高铁时代的龙华则不仅仅面临着福田中心区，也不仅仅面临着深圳，而是面临着整个中国乃至全亚洲、全世界。对整个龙华片区，对房地产都会迎来一个新的时代。
因此，紧邻地铁4号线清湖站D出口的幸福城，无不抢占先机，获得了价值腾飞的基础。金湖雅苑项目位于龙华新区景观样板和平路和清湖路的交汇处，与龙华线清湖站A出口步行仅需10分钟，坐龙华线10分钟可以抵达深圳北站，15分钟可以抵达福田中心区，30分钟可以到香港。
■金湖雅苑：拥有开向亚洲中心的地铁票
4#地铁线位于深圳市中心区“中轴线”及金田路地底，由福田口岸站至少年宫站，并且福田口岸站与香港的港铁东铁线落马洲站接驳。4#地铁南北贯穿龙华——深圳中心区——香港。这不仅对于项目是很大的利好，其对于整个片区的发展都具有举足轻重的影响。
同时，全深圳第一条有轨电车与地铁4号线就在项目旁边对接，线路起自4号线清湖站南东环二路，沿和平路—清龙路—梅龙路—大和路—观澜人民路—平安路至观澜中心站，线路长9.1公里。规划设9站，建成后将南北龙华贯穿一体。东环一路至观澜段预计2014年开通。届时，地铁口、以及地铁与有轨电车换乘点的交通优势引导下，幸福城将汇集更多的人流，成为人气旺地。
据介绍，这种现代有轨电车最高速度可达每小时80公里，运行安全，现代有轨电车车辆运能为中运量、编组灵活，可随时调整车辆编组以适应客流量的需求与变化，高峰小时最大运能0.8万-1.5万人次，高于常规公交且运营成本低、线路适应性强、延伸容易，车站增减灵活。这将为幸福城居民的出行再度提速。
未来，随着深圳第一条有轨电车的开通，以及地铁4#、广深港客运专线的运营，将极大提升粤深港一体化进程，目前已有大批港人沿着轨道交通在龙华的很多楼盘置业安居，这将对整个龙华楼市的价值形成极为强劲的提升和拉动。
高铁时代对于整个区域、对全国的影响，不能从高铁本身的效益来衡量，即高铁的直接投资效益。它还有一个重要内容，就是有利于区域之间交流，提高社会效益。
■高铁时代的深港5倍差：亚洲中心已然初成
以深圳北站所在的龙华为例，其是全国范围最大的交通枢纽之一，集地铁、国铁、广深港客运线以及陆路交通交汇的一个非常重要的交通枢纽。交通枢纽往往意味着人流、物流、资金流的汇聚。
众所周知，随着高铁的发展，龙华新城的价值不断凸显。目前深圳中心区的写字楼租金价格可以高达200－220元/㎡；香港一线的写字楼，可以租到1000元/㎡。可以看出，深圳一线写字楼跟香港一线写字楼租金差价是5倍，龙华高铁的下一站，也就是终点站是香港，可以想象，香港和龙华之间的亲密连接会产生什么样的未来。
未来深圳核心的产业、高利润的企业仍然会在深圳，这些企业会为整个深圳提供购买力保障，未来香港金融服务业就会沿着高铁逐渐扩散，很有可能把总部设在龙华，沿着中轴布局，未来龙华以及深圳北，都将是居住的最核心片区。
以前我们说龙华是福田的后花园，后来又有拓展区，到现在我们突然发现其实谈深圳不能把眼睛仅仅盯在深圳看，谈深圳必须在港、珠、澳国际大都会圈里来谈，香港、广州、深圳乃至澳门和珠海，这是中国南部的国际级都会圈，有可能是世界上最大的国际都会圈之一，未来的亚洲中心。
■占据大都会圈的制高点：龙华迎来崭新时代
如果在这个格局下再来看龙华，龙华已经不是福田的口岸，也不是深圳的拓展区，它是整个港珠澳国际大都会圈里“高铁”，向北推到北京，向南直接连接香港，龙华在格局上占据了一个大都会圈里的制高点。
高铁时代所带来的一大改变是，龙华将由此跃升为深圳最重要的一张名片和一扇窗口，具有里程碑意义。如今深圳北站可以直接无缝连接到长沙、武汉，基本是一种公交化的概念。另外地铁4#线、广深港客运专线连通，香港实际上跟深圳的联系更加密切。
港人在深圳消费、工作和生活就像我们乘车到福田中心区一样，安全、方便、快捷。深圳北站对深圳意味着更大的发展空间，原来龙华的规划是福田中心区的后花园，高铁时代的龙华则不仅仅面临着福田中心区，也不仅仅面临着深圳，而是面临着整个中国乃至全亚洲、全世界。对整个龙华片区，对房地产都会迎来一个新的时代。
因此，紧邻地铁4号线清湖站D出口的幸福城，无不抢占先机，获得了价值腾飞的基础。金湖雅苑项目位于龙华新区景观样板和平路和清湖路的交汇处，与龙华线清湖站A出口步行仅需10分钟，坐龙华线10分钟可以抵达深圳北站，15分钟可以抵达福田中心区，30分钟可以到香港。
■金湖雅苑：拥有开向亚洲中心的地铁票
4#地铁线位于深圳市中心区“中轴线”及金田路地底，由福田口岸站至少年宫站，并且福田口岸站与香港的港铁东铁线落马洲站接驳。4#地铁南北贯穿龙华——深圳中心区——香港。这不仅对于项目是很大的利好，其对于整个片区的发展都具有举足轻重的影响。
同时，全深圳第一条有轨电车与地铁4号线就在项目旁边对接，线路起自4号线清湖站南东环二路，沿和平路—清龙路—梅龙路—大和路—观澜人民路—平安路至观澜中心站，线路长9.1公里。规划设9站，建成后将南北龙华贯穿一体。东环一路至观澜段预计2014年开通。届时，地铁口、以及地铁与有轨电车换乘点的交通优势引导下，幸福城将汇集更多的人流，成为人气旺地。
据介绍，这种现代有轨电车最高速度可达每小时80公里，运行安全，现代有轨电车车辆运能为中运量、编组灵活，可随时调整车辆编组以适应客流量的需求与变化，高峰小时最大运能0.8万-1.5万人次，高于常规公交且运营成本低、线路适应性强、延伸容易，车站增减灵活。这将为幸福城居民的出行再度提速。
未来，随着深圳第一条有轨电车的开通，以及地铁4#、广深港客运专线的运营，将极大提升粤深港一体化进程，目前已有大批港人沿着轨道交通在龙华的很多楼盘置业安居，这将对整个龙华楼市的价值形成极为强劲的提升和拉动。
金城华府 全体工作人员欢迎您的光临
